シーズンはとっくに始まってますけど
全く乗れてませんねぇ。
春になり、整備をしていたらエンジンが
掛かりません（泣）って、セルモーターが回りません。
トリクルのバッテリーチャージャーには
掛けておいたのですが、どうやらバッテリーが
逝ってしまった様で、試しにちゃんと充電器に
掛けてみましたが、結果は一緒だったので
仕方なく、近くのショップに行ってみると
・・・・3諭吉弱！！！到底買えません(笑）
仕方なく、ヤフオクで台湾YUASA製のモノを
購入して交換しました。
今年は仕事が人手不足の影響で、お休みを
取るのが大変な年度末進行だったのですが
お休みの日は、当然、子供の野球と言うことで
「終わらないと今年はムリかぁ」と思ってましたが
ＧＷの28日が平日ですが、お休みに出来たので
「この日しか無いかぁ」と、体の慣らしを兼ねて
日光いろは坂から、金精峠を沼田へ抜けて、赤城から
走って来ました。
道の両脇には、除雪した雪が沢山残っていましたが
道路上を水が流れていなかったのは幸いでした。
そして、ＧＷの赤い日は全て、子供の野球という
スペシャルな？過ごし方をして終了となりました。
ご無沙汰しております
9月、10月、連休有りのバイク乗りに
とっては最高のシーズンのハズなんですが。
子供の野球の為に、全く乗れておりません(-.-)
週末はmotoGPも茂木で開催されるわけですが
まぁ、10月は週末毎に台風という状況ですからねぇ。
そして、motoGPですが、今シーズンはTOP3の走りに
後続組がついて行けないという状況が
続いちゃっていますね。後続組のトップがロッシ君を
先頭にして、3台でいつも4位争い、みたいな展開です。
がっ、マルケスの走りはホントにおかしいです（爆）
ブレーキングが終わる瞬間には、マシンがコーナーの
出口へ向きが変わってますもん。
一瞬にして、リアのスライドをコントロールしながら
しっかりとマシンの向きを変えて、アクセルを開けて
加速しているんですから、速い訳ですわな。
ペドロサやロレンソも同様ですが、マルケスのアクションが
やっぱり速いように見えますけどね。
そしてducati軍団は・・・・7、8位辺りですかね。
茂木が終わると冬の到来、みたいに思ってますから
自分も、このままシーズンオフに入ってしまいそうな
勢いを感じておりますが・・・・
で、最近の話題と言えば、やっぱりこれでしょうかね。
「１１９９パニガーレ スーパーレッジェーラ」
ノーマルで200HP、乾燥重量155kgって、どんだけですか
って、感じですねぇ。
レースキットを装着してプラス20HPって・・・・
まぁ、価格の方も日本円に換算すると800万円越えますかね。
公道でフルスロットルにするには勇気が必要かもねぇ（笑）
500台生産するそうですが、そうなると日本に入ってくるのは
何台になるんでしょうかね。現車を見てみたいものですね。
見ても買えませんが（笑）
サーキット走行で転倒た日には、泣くに泣けないかもねぇ（爆）
スーパーバイクのレースでもありましたからね。
リアハブの強度が足りない？というか、転倒を前提に設計なんか
していないでしょうからね。今度出てくる899がスタンダードの
両持ちスィングアームになっている事を見ると、その辺りは
認識しているように思っちゃいますけどね。
何だか、年々、乗れなくなるようになっておりますが
来年が終われば、子供の野球も終わりますからねぇ。
誰かさんは関係なく、出動していますが、その分も
野球が終わったら、取り返さなくちゃね（謎）
以前から
気になってはいたものの、なかなか手を出すことが
出来ずにいたプロテクターですが、今回は
思い切って買っちゃいましょう！という事で購入しました。
フォースフィールドのバックプロテクター・Pro Sub4という
製品です。
最後まで、Pro L2Kという、こちらにするのか迷いましたけど
価格的に大きく変わりませんから、安全面を優先してみました。
まぁ、使ってみて考えますけどね。
こちらをセットで買おうかと思っていたんですが
あいにく在庫が無いとのことでしたので、こちらはネットの方で
ポチっちゃいました（笑）
それからついでに買ったのは、肘のプロテクター
肩の部分は、在庫が無かったので、ネットでポチリ（爆）
上半身は、これで揃いましたけど。
というか、「背負ってジャケットを着る」というパターンと
今のジャケットのプロテクターの中身を交換する、という
事も有りなのかなぁ。。。そう思ったもんですから。
厚手のジャケットの方は、バックプロテクターをこれに
替えても良いかぁ、とも思いましたけどね。
いずれにせよ、バックプロテクター背負って、今の
ジャケットを着た時に、どの位のゴテゴテ感というか
確認してみたいといけないですね。かなりの厚さが有りますし。
で、何で購入する気になったんですか？という事ですが
この半年くらい、ほんとに目が悪くなってきた事を
実感しているんですね。
まぁ、年齢なりになんでしょうけど、自分でもびっくりする位に
悪くなってきたと思っているんです。
そして、子供の野球のお手伝いをしていて感じるのは
反射神経の衰えです。
リスクが増えているわけですから、やはり考えていたわけです。
３年前に会社の代表になった時にも、やんわりと「気をつけろ」
とは、言われていて確かに、私に何か有ると家族には勿論ですが
社員や、その家族に大変迷惑を掛けることになりますから
当然の事と言えば当然なんですけどね。
その頃から、以前よりも思いっきり？というか、走っていても
ふと、その事が思い浮かんで楽しめない自分がいたことも
確かなので、やはり、リスクの低減と、自分が楽しむために
買うことにしてみました。
って、一番の問題は、走りに行く時間がねぇだろう、って
事なんだと思いますけどねぇ（笑）
乗れないのか、乗らないのか
朝練に行こうかと、ガレージでメンテして
片付けて、風呂に入って、止せばよいのに
冷たいビールの誘惑に負けてしまい2本程
呑んでしまいまして・・・・・時間も遅かった
事もあって、子供に起こされる始末でして（汗）
子供の練習に付き合う休みとなってしまいました。
仕事の方で、県央の方へ行ったついでにランチを
ご馳走になりましたが、旨かったですよ「らいけん」
の塩ラーメン
しかし、梅雨明けしたと思えば、いきなりの猛暑で
クールダウンとばかりに、営業周りをした時に
近くのお店で頂いたかき氷ですが、暑すぎて、年齢も
顧みずにおかわり君状態（笑）
流石に、この大きさを２杯食べれば、体の芯まで
しっかりと冷えてくれました。
昼間に夏日を越える気温が続いて、夕方になると
もの凄いゲリラ豪雨というか、落雷を伴う土砂降りで
会社の近くに落ちたと思えば、大きな杉の木が
真っ二つになってしまいまして、会社の方も電話や
サーバーが被害を受けてしまいまして、てんてこ舞い
まぁ、怪我人が出なかったのは不幸中の幸いですかね。
そんな事をやっていると、知り合いの方が、慣らしがてら
ラーメンを食べに来たりしまして、現車は初めてみますが
流石に300万円オーバーの車両だけに綺麗ですわなぁ。
リアサスだって最新のTTXが付いてますからねぇ。
そして仕事柄、選挙が始まってしまうと何かと動員が
掛かる業界なモンですから、あっちに行って、こっちに
行ってという状態が続いた訳です。
連日、会合に呼ばれては対応だの、対策だの、動員だのと
引っ張り回されてました。
夕方からの会議が終わって、凄い中途半端な時間になり
会社の人間は、帰っちゃっているわ、子供を迎えに行くには
時間が余るわで、どうしようかと思っていたので、
久しぶりに玉でも弾く？と、寄り込んでみました。
おじさんには懐かしい「ガンダム」が台になっていると
ちょっと前に聞いていた事もあって、有るのかなぁ？程度に
思って入ってみたんですが、ありました10台ほど
誰一人、打っている人がいませんが・・・・・・（汗）
詳しくは判りませんが、最新台では無いようですね。
他の所に「最新台」という札が掛かっていましたし。
まぁ、それでもどんなもんか、遊びに来ただけですし
子供を迎えに行くまでの時間ですから、２時間程度の
時間だからと、お金を入れて打ち始めます。
すると、懐かしいシーンのオンパレードです。
「諸君らが愛してくれたガルマザビは死んだ、何故だっ」
「哀しいけど、これ、戦争なのよねぇ」とか、リアル世代には
懐かしい場面が沢山出てきます。
が、ロングリーチになるモノの、当たりになる事は無くて
打ち始めて直ぐにカミさんから
「雨の為に練習は中止だそうです」とのメールが
入ってきたので、それなら帰るかぁ・・と思っていたら
「馬鹿な、直撃のハズだっ！連邦軍のモビルスーツは化け物か？」
という、あの台詞（笑）それが初当たりとなりました。
ガンダムのオープニングテーマを聞きながら、打ち続けます。
「大佐、いけませんっ」
「うぬぅ、アルテイシアか？」とか
「ララァ、ヤツとの戯れ言は止めろ」とか、赤い機体を
３種類見る事が出来まして、最後は「ジオング」ですわ。
「ララァは、戦いをする人出はなかった」
いやぁ、忘れていた名場面の数々が。。。。たまりません（爆）
という事で、終了
さて、何のパーツを買おうかなぁ（笑）
そして、今週は、久々に寄り込んだお店で土用の丑の日だと
気がついて、せっかくだからと、頂きました、鰻の蒲焼き
久しく乗れない日が続きますが、乗りたいなぁ。
うっひゃーーーーー
夕方、会社に戻ると伝言メモが机に置いてあって
「愛知県の○△□さんから電話があり
戻ったら電話が欲しいとの事」という内容と
携帯の番号が書かれていたのである。
ん？誰だろう？・・・愛知・・アイチ・・・愛知県？
知っている人は一人しかいないんだけどねぇ。
と、思いながら電話をしたら、まさにその人（笑）
バイク屋に勤めていた時の同僚（というか後輩？）
会社にいるにもかかわらず「いやぁ、何年ぶり？」
と、昔話に花が咲いちゃいました。
20年ぶりに、声を聞く事が出来ましたが
気になるのは、どうして判ったのか？という事で
聞けば、ネットで名前を検索したら出てきたんで（爆）
という事でした。
いやぁ、懐かしくもあり、そして20年にもなるのかと
自分の歳を考えちゃいましたけど
思わぬ所から、また繋がりが増えた事に感謝ですね。
先日の初乗りで
やっぱりクラッチの切れが悪い訳です。
エアーも抜いたはずだし・・・
何だかなぁ・・・と思っていたので
思い立ったのでバラしてみました。
クラッチのマスターはエアを噛んでいる
可能性は無いはず・・・となると
バラしてみました、プレッシャープレート
あぁ、やっぱりね。
プッシュロッドの溝の深さが深く、大きく
なっていました。
STMのクラッチアライメントボールを使って
いるのですが、プレートの辺り方がボールで
支えるので、均一に当たる様になる優れものですが
やはり、溝が深くなり、クラッチの切れが悪く
なってしまったようです。
仕方ないので、8mmのワッシャーを1枚噛ませて
様子を見てみると、しっかりとクラッチが切れます。
いつの間にか、溝が大きくなってロッドの
押す量が少なくなっていた事が原因のようです。
これで、気持ちよく走れますかね。
